문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 야마하 MT-09 (문단 편집) === 1세대 MT-09 TRACER (846cc, 2SC) === ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:MT-09 Tracer.jpg|width=850px]]}}}|| || 2015 MT-09 TRACER 2SC || || '''「Sport Multi Tool Bike」''' || 1년 늦게 등장한 파생 모델 MT-09 TRACER 2SC형 모델 MT-09와 비교해서 다른점은 * 연료 탱크의 용량 향상(14L→18L) * 어드벤처용으로 조정된 출력 특성 * 전용 세팅된 전후 서스펜션 * 조절 기능이 있는 와이드 핸들 * 레이어드 카울 * LED 헤드라이트 * 높이 조절 기능이 있는 스크린&시트 * 시가 소켓 전원 * 전용 디지털 미터 * ABS 표준 장비 * 2단계 트랙션 컨트롤 (ON/OFF) 등 장비에서 볼 수 있듯 편의성을 높여 어드벤처로 만든 모델이다. 사실 이 TRACER은 MT-09 이후가 아니라 동시에 개발되었던 모델이다. 파츠를 공유함으로써 비용을 절감하는것은 자동차에서는 친숙한 오토모티브 플랫폼이라는 것으로 MT-09가 80만엔을 밑도는 파격적인 가격에 판매할 수 있었던 것은 이 덕분이다. 하지만 동시에 트레이서가 나오기 전까지는 "MT-09에 붙어있는 수수께끼의 볼트 구멍은 같은건 뭐야?" 같은 질문이 많이 있어서 더이상 발매를 미룰수는 없었다고 한다. 트레이서는 당초 예정으로는 FJR1300 처럼 전자제어 서스펜션이나 스크린 그리고 방풍성이 높은 카울을 달아 하이클래스 어드벤처 모델로 만든다는 계획이었는데, 하지만 아무래도 MT-09의 색이 지워지지 않기 때문에 "그렇다면 MT-09의 펀치력을 살리자" 는 쪽으로 개발 방향이 변경되어 카울도 스크린도 최소한, 패니어 케이스의 스테이도 드러내며 경쾌함을 우선시한 라이트웨이트 스포츠 어드벤처가 됐다. 물론 변경점을 핸들이나 서스펜션 뿐만 아니라, 출력 특성과 같은 변경, 여기에 언뜻 보기에는 달라 보이지 않는 휠 등도 재설계함으로써 차분함을 느끼게 하는 등 어드벤처답게 만드는 변경도 더해졌다. MT-09TRP 라는 유럽용 싸이카 사양으로 발매된 모델도 존재한다. MT-09 트레이서는 MT-09의 어드벤처 버전이라기보다는 MT-09 풀옵션 모델이라고 말하는 것이 더 와닿는 표현이다. 온로드 메인 어드벤처인데 공차 중량은 210kg 밖에 안된다. 다만 MT-09와 결정적으로 다른 것은 C[* 컴포트]모드가 활성화된다는 점이다. 원래 C모드는 초보자들을 위해 준비된 모드인데 MT-09 트레이서의 경우 여유롭게 경치를 즐기며 크루징을 할 수 있는 모드가 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기